产品描述
品牌简介--
欧航R系列
全新(xīn)一代欧航超级中卡，基于全新(xīn)ME4平台打造而来，全系拥有(yǒu)12T/16T/18T三个载重平台，全面满足多(duō)种载重工况，适用(yòng)于城际高效物(wù)流各类运输需求，品质更优的产品，带来更高运营价值，助力每一位运输用(yòng)户圆梦。
产品亮点--
快·启动快 車(chē)速快 澎湃动力安全送达
●货箱長(cháng)度可(kě)达9800mm，容积可(kě)达77m3，可(kě)多(duō)拉14 m3;
●康明斯4.5L超级动力，最高功率220马力,升功率超过34kW/L，最大扭矩820N·m,爆发压力大,低速大扭矩,起步快,爬坡强;
●六缸6.7L动力最高功率290马力,动力强劲;
●前后稳定杆,麦格纳调教转向系统,提升急转弯时車(chē)身稳定性;
●变比大缸转向器，双回路气压制动，四回路保护阀，180大尺寸制动蹄片,WABCO制动系统,提升驾驶操控性;
●转向轮配爆胎应急功能(néng),有(yǒu)效防止前轮爆胎;盘式制动器通风散热性能(néng)好,提升制动效果;
●自动LED前大灯,遠(yuǎn)光强度达到70000cd,全 LED日间行車(chē)灯,有(yǒu)效保证日间行車(chē)安全;
●按JT/T 1178.1-2018最新(xīn)法规要求设计，公告总质量18T 情况下，最高車(chē)速达110km/h。
省·成本低 残值高 拉的多(duō)赚的多(duō)
●F4.5L发动机1800bar高压燃油喷射技术,经济車(chē)速68~102km/h;超级卡車(chē)家族外观,車(chē)身流線(xiàn)型造型设计,经充分(fēn)风洞实验,风阻系数低至0.44;
●根据轻载、标载、复合工况,实现一键切换动力模式,控制燃油喷射量,降低油耗5%~8%;
●康明斯國(guó)六发动机B10寿命60万公里,最長(cháng)5万公里保养周期，100万公里无大修;
●全新(xīn)一代368后桥和变速箱10 万公里長(cháng)保养;进站保养次数减少50%;
●整車(chē)3年质保,核心零部件48个月超長(cháng)质保。
爽·宽敞精致 舒适驾乘 全面升级
●高顶双卧铺，内高1960mm，上卧铺带防护网可(kě)翻转，下铺空间高度940mm,驾驶座椅头枕距离上卧铺120mm,满足双人同时休息;
●航空座椅通风加热,气囊减震,阻尼调节,驾乘更舒适;
●車(chē)身四点全浮悬置,螺旋弹簧减振,专业调校,舒适度更优;
●上锁體(tǐ)橡胶金属硫化一體(tǐ)化衬套，車(chē)身悬置系统舒适性提升，NVH性能(néng)更优;
●集成式减震布局,前后悬置结构优化,减小(xiǎo)行驶过程中車(chē)身侧倾,驾乘平顺性更优;
●高强度H型钢框架结构車(chē)身，全钢板驾驶室，整體(tǐ)式車(chē)门，有(yǒu)效保护乘员安全;
●强度满足欧盟最新(xīn)ECE，R29.03 版商(shāng)用(yòng)車(chē)安全实验标准，可(kě)承受正面、顶部、后围等多(duō)方向碰撞;在遇到猛烈碰撞后，驾驶室整體(tǐ)后移200mm,有(yǒu)效缓冲;
●新(xīn)造型顶置文(wén)件柜,8处储物(wù)空间,储物(wù)能(néng)力强。
欧航头等舱服務(wù)
在时代变革潮流中，面临新(xīn)科(kē)技、新(xīn)法规、新(xīn)需求等各种挑战，欧航欧马可(kě)始终围绕以用(yòng)户為(wèi)中心，持续创新(xīn)，实现技术、服務(wù)创新(xīn)双引领，為(wèi)用(yòng)户打造专属的“头等舱”服務(wù)。以尊贵、专业、高效、智能(néng)為(wèi)核心内涵，為(wèi)欧航用(yòng)户构建起涵盖售前、售中、售后等各个环节的一體(tǐ)化服務(wù)，带来更高标准的服務(wù)解决方案。
动力提升 更节省 更可(kě)靠
●最大功率提升至232kW,最大扭矩由1100Nm提升至1200Nm
●低速扭矩提升至900Nm, 車(chē)辆瞬态响应性能(néng)大幅提升， 爬坡更轻松。
●燃油喷射压力由1600bar提升至 1800bar，提高燃烧效率，燃油经济性进一步提升
●采用(yòng)SS启停技术，可(kě)在怠速状态停机， 大幅节省怠速油耗， 从而降低专用(yòng)車(chē)油耗
●独特的增压器及涡轮扩压管集成设计， 将进气效率和功扭提升3-4%,动力性和燃油经济性均得到大幅提升
●进气节流阀+排气节流阀联合热管理(lǐ)， 提高排放和OBD可(kě)靠性， 同时兼顾燃油经济性
●支持6万公里長(cháng)里程换油周期
●6.7平台全球销量超百万台， 延承 18D6.7國(guó)五阶段离可(kě)靠性
●使用(yòng)非EGR设计， 零件数已少， 系统更简单， 更可(kě)靠
●优化的活塞环结构及涂层材料， 减少零件摩擦功， 提升零件耐磨性能(néng)， 延長(cháng)零件使用(yòng)寿命
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